По мнению чиновников, такой рейтинг поможет уберечь пассажиров от авиаперевозчиков, пренебрегающих правилами безопасности.
Однако, как считает руководитель аналитического агентства «Авиапорт» Олега Пантелеев, такой список в России бессмыслен.
«Существует авиационное правило, указывающее, каким требованиям должны соответствовать авиакомпании. Если авиаперевозчик имеет сертификат эксплуатанта, то он не будет находиться в «черном списке». В противном случае непонятно, почему он летает. Применять к российским авиакомпаниям понятие «черный список» – нонсенс», – заявил Пантелеев.
Он также добавил, что «черные списки» необходимо составлять для иностранных авиакомпаний. «Если иностранный авиаперевозчик, с точки зрения российских властей, не удовлетворяет необходимым требованиям по безопасности полетов, то его не стоит пускать в Россию. Аналогичные «черные списки» существуют в Евросоюзе. Так, если какая-либо российская авиакомпания не удовлетворяет их требованиям, у нее приостанавливают действие сертификата эксплуатанта до устранения нарушений, либо его вовсе аннулируют без лишних разговоров», – объяснил он.
Кроме этого, глава «Авиапорта» заметил, что в настоящее время в Россию и Европу не летают самолеты довольно большого количества африканских авиакомпаний – они не соответствуют требованиям безопасности.
