Интеграция железных дорог с МЦК

    Общая степень готовности пассажирских платформ и пешеходных переходов, необходимых для интеграции Московского центрального кольца (МЦК) и радиальных направлений железных дорог, составляет около 70 %. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

    «Работы по интеграции с МЦК ведутся на шести радиальных направлениях Московской железной дороги. Общая степень готовности инфраструктуры, необходимой для этого, оценивается в 70 %», – заявил Марат Хуснуллин.

    По словам Хуснуллина, строительство дополнительных платформ и переходов ведется на станциях «Окружная» Савеловского направления, «Ленинградская» – Рижского, «Новохохловская» – Курского, «Варшавская» – Павелецкого, «Карачарово» – Горьковского и «Северянин» – Ярославского.

    Кроме того, ведется проектирование пересадочного узла «НАТИ», который объединит пассажиропотоки Октябрьского направления железной дороги и станции «Лихоборы» МЦК.

    Марат Хуснуллин напомнил, что в прош­лом году были завершены работы по интеграции платформы «Фрезер» Казанского направления со станцией «Андроновка» МЦК. «В целом же интеграцию радиальных направлений железной дороги с МЦК планируется завершить в следующем году, хотя часть объектов будет сдана и открыта уже в этом», – подчеркнул заместитель мэра.

    Вместе с тем ведется разработка концепции улучшенного благоустройства территорий, которые прилегают к транспортно-пересадочным узлам, объединяющим пассажиропотоки МЖД и МЦК. Это обеспечит увязку разрабатываемых решений с проектами комплексного благоустройства города Москвы.

    Поделиться