Платная парковка два года спустя

С момента введения платной парковки количество дорожных правонарушений сократилось на 64 процента, сообщил Максим Ликсутов, глава департамента транспорта, на специальном заседании Совета при президенте РФ по правам человека.

 

Кроме этого, дороги разгрузились почти на четверть и выросла средняя скорость потока машин. Так, на магистралях скорость увеличилась в среднем на 14 процентов, а скорость пассажирского транспорта в городе — на 8 процентов. «Самый главный плюс платной парковки — Москва наконец‑то поехала, — считает Александр Морозов, руководитель общественной организации «Город и транспорт». — Поехали автомобили, нормализовалось движение общественного транспорта. В автобусах и троллейбусах стало больше пассажиров (пассажиропоток в наземном транспорте вырос на 21 процент — это полтора миллиона людей. — Прим. ред.). Люди понимают, что общественный транспорт стал надежнее и приезжает вовремя. Кроме этого, теперь в городе всегда есть свободные парковочные места, ради которых автомобилистам не надо нарушать правила дорожного движения».

 

Этого удалось достичь благодаря комплексу мер по разгрузке дорог. Например, расширились зоны платной парковки, отрегулировалось движение крупного грузового транспорта, введены в эксплуатацию крупные объекты дорожного строительства и т. д.

 

Деньги, полученные от платных парковок, направляются в управы. Около 30 процентов средств уходит на капитальный ремонт домов, около 70 процентов — на благоустройст­во дворовой территории.

 

Жители сами решают, на что потратить эти деньги. Так, в Москве появилось 413 благоустроенных дворов, 80 новых детских площадок, обустроено 50 скверов, отремонтировано 20 подвалов и 60 систем водоснабжения и канализации и др.

 

Оплата