Конкурс проходил с апреля в несколько этапов. Первоначально были выбраны лучшие машинисты в каждом из 15-ти электродепо. Все они плюс лучший машинист Бутовской линии легкого метро прошли во второй этап конкурса, который состоял из двух частей — практической и теоретической.
Практическая часть конкурса прошла 12 июля, основная тема заданий касалась безопасности перевозки пассажиров.
«По результатам практических заданий конкурсантам было начислено определенное количество баллов, которые впоследствии суммировались с оценками, набранными во время теоретического экзамена», — рассказал собеседник агентства.
Он сообщил также, что в финальной части конкурса, которая прошла накануне в учебно-производственном центре московского метрополитена, конкурсантам было предложено 25 вопросов, на которые они должны были ответить в течение 45 минут, после чего конкурсная комиссия подсчитала баллы и определила победителей. После того, как выяснилось, что на первое место претендуют двое машинистов, им было дано дополнительное задание с пятью вопросами.
«По итогам конкурса первое место и, соответственно, звание лучшего машиниста московского метрополитена этого года получил Николай Терехов, представляющий электродепо «Владыкино». Он получил приз от правительства Москвы в размере 150 тыс. рублей», — отметил собеседник агентства.
Он рассказал также, что серебряный призер конкурса, машинист электродепо «Свиблово» Александр Карпусенко получил 100 тыс. рублей, а обладатель третьего места, машинист электродепо «Замоскворецкое» Владимир Зайцев — 70 тыс. рублей.
Участники конкурса, занявшие четвертое, пятое и шестое места, получат, соответственно, по 30, 20 и 10 тыс. рублей.
«Всем финалистам конкурса будет досрочно присвоен следующий класс, без предварительного экзамена, что принесет 10%-ную надбавку к заработной плате», — подчеркнули в пресс-службе.
3 ноября 2016, 16:22
