Спрос на услуги по тонировке в московских автосервисах этой весной вырос на двадцать процентов, несмотря на то что с октября прошлого года требования к уровню тонирования автомобильных стекол ужесточились.
Мастер наносит тонировочную пленку на заднее стекло внедорожника в салоне «Автобан» на Можайском шоссе.
Фото Евгения ГЛАДИНА
Теперь ветровые стекла должны пропускать не менее 75 процентов света, а передние боковые — не менее 70. Но на сервисах наиболее востребованный уровень тонирования — 50 процентов: в жаркую погоду 500 рублей штрафа — приемлемая плата за комфортную езду, считают водители.
БЕЗОПАСНОСТЬ. Излишняя тонировка снижает обзорность и довольно часто приводит к авариям (особенно в темное время), считают в пресс-службе Госавтоинспекции МВД.
Кроме того, глухо тонированные автомобили порой используются в преступных целях, потому что не дают возможности разглядеть лица тех, кто находится внутри машины. Почему бы тогда не снять тонировку с офисных зданий или частных квартир, интересуется Сергей Канаев из Федерации автовладельцев России.
Безопасность на дорогах должна достигаться не за счет автолюбителей. А разве способствует безопасности ослепление солнцем или встречными фарами?
Российские стандарты тонировки жестче мировых, считает Канаев: в других странах светопропускная способность стекла должна быть около 60 процентов.
НЕ СТРАШНО. Реклама на сайтах тонировщиков иронизирует: если вы боитесь 500-рублевого штрафа, то тонировка лобового стекла и тонировка двух передних стекол вам точно не нужна.
«Я знаю, что нельзя тонировать, нарушая стандарт, но когда стоишь в пробке по три часа с маленькими детьми в жару, не думаешь о нарушении. Я лучше заплачу штраф», — рассуждает автолюбитель Александр Макаров.
УЖЕСТОЧЕНИЕ. Со следующего года наказание за нарушение правил тонировки ужесточится. С автовладельцев, стекла машин которых не соответствуют ГОСТу, будут брать штраф 5000 рублей, а с автомобилей — снимать номера.
Даже если для тонировки лобового стекла вы использовали самые светлые пленки, у вас все равно могут возникнуть проблемы с ГАИ, считает Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора».
Уровень светопроницаемости ГИБДД проверяет прибором «Блик», а он даже на самых светлых пленках показывает недостаточную прозрачность, объясняет Лысаков.
