«За 50-60 метров до стрелки исследуем пути, на путевом бетоне образовались сколы в направлении движения поезда. И шесть тонн, а это примерная масса вагона, были сдвинуты в сторону стрелки каким-то инородным предметом. Повреждения обнаружены также на корне стрелки. На самом деле это должен быть мощный предмет», – заявил Матвеев. Сколы на бетоне означают, что что-то висело или двигалось параллельно с вагонами поезда. «Рассматриваются все версии причины – состояние путей и состояние подвижного состава. Все версии требуют внимательного рассмотрения», – добавил эксперт.
Также он сказал, что озвученная ранее версия причины трагедии – тонкая проволока, скрепившая элементы неработающей стрелки, – тоже рассматривается.
