По маршруту М2, «Фили — метро «Китай-город», в тестовом режиме начал ездить электробус ЛиАЗ-6274, производимый в Подмосковье. Пока он курсирует без пассажиров. Решение о его дальнейшей эксплуатации на маршрутах в Москве будет принято после обкатки, которая продлится 6 месяцев.
Электробус «Ликинского автобусного завода» может перевозить до 86 пассажиров и приспособлен для маломобильных граждан. Он считается экологичным транспортом, потому что двигается на аккумуляторах. Они заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт. Максимальная скорость движения, которую может развить этот электробус, 80 км / ч, сообщает Единый транспортный портал.
Электробус ЛиАЗ заряжается в течение 5‑5,5 часов ночью в автопарке и по 20 минут на конечных остановках днем. Предполагается, что без подзарядки он способен проехать 200 километров в идеальных условиях. Но при работающем кондиционере, большом количестве пассажиров и загруженности дорог длина пробега сокращается.
Когда пройдет обкатка, машина выйдет на линию и будет перевозить пассажиров. Для заключения о том, сможет ли электробус стать городским транспортом, его будут тестировать в разных условиях и с разной загрузкой в течение полугода.
ГУП «Мосгортранс» тестирует электробус завода ЛиАЗ второй раз. Первый образец проходил обкатку в 2015 году. Тогда машину через месяц вернули на доработку с замечаниями. Новая модель была представлена спустя год — в ноябре 2016 года.
Электробус может со временем заменить в центре Москвы троллейбусы. Столичные власти готовы закупить электробусы, но пока что ищут наиболее подходящую модель.
В 2016 году в столице тестировался электробус «КамАЗ». К его недостаткам отнесли скрип облицовочных панелей и отсутствие кондиционеров. Машину отправили на доработку.
Вместе с электробусом ЛиАЗа испытания сейчас будет проходить и машина белорусского завода. Она длиннее и вмещает больше пассажиров — 153 человека.
