В городе их пока всего три на маршруте № 6 — от «Сокола» до Братцево. В салоне нового трамвая может одновременно поместиться до 250 пассажиров.
Конструкторы перенесли все оборудование из нижней части под крышу, так вагоны стали низкопольными. В них будет удобнее завозить детские коляски и инвалидные. Благодаря новой пневматической подвеске и поворотной тележке удалось снизить шум и нагрузку на дорожное полотно. Двери нового трамвая оснастили датчиками, и они не закроются, если между ними оказался пассажир. Кроме того, открыть или закрыть двери можно при помощи специальной кнопки, но контролировать ее будет машинист. Для наблюдения за салоном на каждой двери есть видеокамера. Еще две расположены в начале и в конце вагона.
В трамвае работает климат-контроль, система автоматически поддерживает комфортную температуру воздуха внутри. Еще одна новинка — отсутствие турникетов, салон оборудован только валидаторами. Тендер на производство трамваев нового поколения для Москвы прошел еще зимой 2012 года, победителем была признана компания «Уралтрансмаш» (входит в состав «Уралвагонзавод»). Всего город получит 120 таких трамваев по цене два миллиона евро за один состав.
