В этом году в метро будут установлены 495 камер возле вентиляционных и боковых шахт, а также рядом с техническими помещениями метрополитена. Системы видеонаблюдения необходимы для того, чтобы не допускать проникновения в тоннель посторонних лиц, а в случае аварий записи с камер могут помочь в расследовании.
Стрелочные переводы уже оснащены камерами. На месте аварии на «синей» ветке метро камер, однако, не было – это связано с тем, что самой стрелки там еще не было, только ее отдельные несобранные части, передает M24.ru.
Наличие камер в подземке позволит, по мнению доцента кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергея Зеге, лучше держать контроль над ситуацией и дисциплинировать сотрудников метро. «Работник, знающий, что за ним наблюдают, будет стараться действовать по регламенту. Кроме того, в каких-то случаях камеры в тоннелях помогут предотвратить серьезные происшествия», – заявил он. Также Зеге считает, что для осмотра тоннелей необходимо использовать больше автоматики, которая наблюдала бы за тоннелями в онлайн-режиме.
Зампредседателя комиссии Мосгордумы по безопасности Сергей Гончаров отметил, что в московской подземке уже установлены 8 тысяч камер, но в лондонском метро, например, их гораздо больше – 18 тысяч. «Мы должны двигаться по пути мирового опыта, но камеры должны быть распределены по своим целям – одни «охраняют» объекты, другие «следят» за машинистом и поворотами, третьи – за поездами», – сказал Гончаров. Также он подчеркнул, что камеры в метро должны быть очень хорошего разрешения – такого, чтобы возможно было разглядеть, какую деталь ставят строители.
