Об этом 13 декабря сообщил Максим Ликсутов, руководитель департамента транспорта Москвы.
При этом билеты на более чем две поездки не подорожают. Не изменится цена одной поездки на карте «Тройка».
В отчете метро за 2012 год указано, что билетами на 1‑2 поездки пользовались 18,1 процента пассажиров. Поэтому заявление Ликсутова прозвучало крайне неожиданно.
Хотя чиновник и отметил, что отмена таких билетов может сократить очереди. Уменьшение количества разовых билетов сэкономит бюджетные средства на производство бланков и поможет сохранению природы, добавил Ликсутов.
Ситуацию для читателей «Моего района» комментируют:
Константин Трофименко, директор Центра исследования транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики:
— Решение достаточно неизящное. С проблемой очередей нужно бороться, но не нужно повышать стоимость настолько сильно. Сначала нужно было развить карту «Тройка», придумать в ней различные тарифы, как на мобильную связь. Ввести, допустим, любимый вид транспорта или любимый маршрут, которые обходились бы дешевле. Технически все это возможно. И первым делом нужно было сделать, чтобы сама «Тройка» у всех появилась. А департамент просто сделал так, чтобы пользоваться определенным видом проездных было невыгодно.
Александр Есин, блогер, известный как Евгений Шульц:
— На метро я езжу нечасто, и мне, если честно, плевать, сколько стоит одна поездка. Я против непродуманности политики дептранса. Там к решениям притягивают нелепые обоснова- ния, на пиар тратят огромные деньги. И в результате все равно все бестолково получается. Кто мешал честно сказать: уважаемые москвичи, уже три года мы не повышали тарифы, а это все стоит денег; чтобы минимизировать ущерб, мы повышаем плату только за билет на одну-две поездки?
Андрей Ашкеров, преподаватель философии Московского государственного университета:
— Все меры были связаны с тем, чтобы ограничить использование личного транспорта. Соответственно, должен был быть акцент на развитие общественного. Повышение тарифов явно этому не способствует. В действиях правительства нет системности. Все решения принимались без предварительного общественного обсуждения.
